La FIA oficializó una serie de modificaciones técnicas de emergencia para la temporada 2026 de Fórmula 1. Estas medidas entrarán en vigor durante el próximo Gran Premio de Miami tras recibir el visto bueno del Consejo Mundial del Deporte Motor.
En primer lugar, los cambios responden a los datos recopilados en las tres citas iniciales del campeonato y a las inquietudes de los pilotos. El objetivo central busca corregir deficiencias en el rendimiento y elevar los estándares de seguridad en pista.
Con respecto a la clasificación, la normativa prioriza ahora la conducción «a fondo» al reducir la dependencia de la gestión energética. La federación disminuyó el límite máximo de recarga de energía de 8MJ a 7MJ para evitar el almacenamiento excesivo.
Además, el sistema superclip aumentó su potencia máxima permitida de 250 kW a 350 kW. Esta modificación facilita la labor del piloto, permitiendo que el impulso se concentre en ráfagas más cortas de pura velocidad.
Por otro lado, la FIA impuso un tope al boost adicional en carrera de +150 kW para evitar diferencias de velocidad peligrosas. El despliegue del MGU-K se mantendrá en 350 kW para rebases, pero bajará a 250 kW en el resto del trazado.
Finalmente, el organismo implementará un innovador sistema de detección de baja potencia para prevenir colisiones en las arrancadas. Asimismo, mejorarán el control en lluvia mediante el aumento de temperatura en las mantas térmicas de los neumáticos intermedios.
Vía El Regional del Zulia
