Trabajadores y residentes del sector La Cruz y la Zona Industrial de Maturín exigen a las autoridades locales la creación de una nueva ruta de transporte público. Los usuarios denunciaron que la falta de unidades formales los deja desprotegidos, especialmente durante las horas pico. Esta escasez es aprovechada por transportistas informales, conocidos como «carritos piratas», quienes operan sin supervisión y aplican tarifas excesivas que superan los 1.000 bolívares por pasaje.
Actualmente, la demanda de este trayecto depende exclusivamente de las líneas autorizadas 26 y 28, cuya flota resulta insuficiente para cubrir el flujo diario de pasajeros, obligándolos a recurrir al servicio informal para movilizarse.
«En esta zona solo operan dos rutas de transporte: la 28 y la 26. Sin embargo, en la ruta 26 apenas funcionan tres unidades. Ante la larga espera y el exceso de pasajeros en los autobuses, nos vemos obligados a usar transporte informal. Desde el centro hasta acá, los conductores piratas pueden cobrar hasta 1.200 bolívares», explicó Sofía Díaz, usuaria de la ruta.
Los ciudadanos señalan que esta situación está «desangrando los bolsillos» de los trabajadores y residentes, quienes deben destinar una parte sustancial de sus ingresos diarios únicamente en pasajes, especialmente durante los fines de semana o al final de la jornada.
«Sí, esto está desangrando el bolsillo. Tenía días sin salir, pero los transportistas informales cobran 500, 600, 700 bolívares… lo que les dé la gana. Nos están quitando entre 700, 800 y hasta mil ‘bolos’ por encima del pasaje real. Eso es una agresión directa y, en hora pico, uno tiene que agarrar lo que venga; no queda de otra», manifestó William Mejía, uno de los usuarios afectados por la situación.
Los «piratas» no se quieren afiliar
Por su parte, los propios conductores de las líneas legales reconocen que la falta de unidades inscritas favorece el crecimiento del transporte informal, el cual opera sin ningún tipo de regulación ni control de tarifas por parte de las autoridades competentes.
«Ellos evitan registrarse en una ruta legal para no pagar impuestos ni asumir compromisos formales. Prefieren trabajar de forma ilegal, cambiar el recorrido a su antojo y cobrar tarifas arbitrarias debido a la falta de supervisión. Mientras nosotros cobramos entre 300 y 350 bolívares, los transportistas informales aumentan el pasaje hasta los 1.000 bolívares los fines de semana», denunció Romer Arrieta, conductor de la ruta 26.
Ante este panorama, la comunidad solicita formalmente al Instituto Municipal de Transporte de Maturín la incorporación de una nueva línea oficial o el incremento de unidades en las rutas 26 y 28, así como operativos constantes de fiscalización para frenar el cobro especulativo del pasaje en la zona.
Fotos/Juan Goitía
