Un total de 132 personas —102 hombres y 28 mujeres— perdieron la vida y otras 411 sufrieron lesiones durante el mes de abril en Venezuela a causa de accidentes de tránsito. Así lo reveló un boletín difundido este lunes 25 de mayo por el Observatorio de Seguridad Vial (OSV), una iniciativa de la organización no gubernamental (ONG) Paz Activa.
El informe detalla que, del total de fallecidos, 56 eran motorizados, lo que representa el 46 % de los casos. Con esto, el conductor de motocicleta encabeza nuevamente el primer lugar en la categoría de decesos, una tendencia que se mantiene constante en las estadísticas documentadas mes a mes por la institución.
El resto de la lista de fallecidos se distribuye de la siguiente manera:
- Ocupantes de vehículos: 16 %
- Conductores de carros: 15 %
- Tripulantes de motos (parrilleros): 11 %
- Peatones: 6 %
- Pasajeros de autobús: 5 %
- Ciclistas: 1 %
Asimismo, el OSV advirtió que la mayor cantidad de muertes se concentró en el rango de edad de entre los 15 y los 34 años, sumando 49 fallecidos (58,3 %). «El perfil de la principal víctima en las vías está claramente definido: un hombre joven al mando de una motocicleta”, añadió la organización.
Exceso de velocidad
En cuanto a las estadísticas de lesionados, el mes pasado cerró con 411 personas afectadas (268 hombres y 90 mujeres). En este apartado, los conductores y tripulantes de motocicletas también ocupan el primer lugar, abarcando el 61,3 % del total general.
Durante abril, la ONG documentó una variedad de siniestros que se clasificaron de la siguiente forma:
| Tipo de Siniestro | Cantidad de Casos |
| Colisiones y/o choques simples | 115 |
| Derrapes | 81 |
| Atropellos o arrollamientos | 49 |
| Choques contra objeto fijo | 30 |
| Vuelcos | 23 |
| Salidas de la vía | 15 |
| Otras formas | 13 |
El exceso de velocidad encabezó la lista de las posibles causas con 205 casos, equivalente al 63,8 % de los registros. «La siniestralidad vial de abril demuestra que los accidentes de tránsito no son hechos fortuitos, sino eventos predecibles y evitables”, sentenció el OSV.
Un escenario de alta vulnerabilidad en las vías
El reporte advierte que la combinación de conductores jóvenes, exceso de velocidad y el uso masivo de motocicletas genera un escenario de alta vulnerabilidad. Este fenómeno se agudiza en las avenidas urbanas durante la rutina diurna y se traslada con mayor violencia hacia las autopistas y vías secundarias durante los fines de semana.
Para reducir estos índices, el Observatorio de Seguridad Vial concluye que es necesario abandonar el enfoque reactivo e implementar con urgencia una estrategia integral basada en tres ejes: educación y regulación estricta, fiscalización inteligente y la modernización del registro policial.
Con información de Primicia
