Largas filas de vehículos se continúan registrando en las estaciones de servicio de Maturín, donde los usuarios reportan esperas de hasta dos horas para poder surtir combustible. Según los afectados, la paralización del servicio responde principalmente a dos factores: los constantes cortes eléctricos y la lentitud en los métodos de pago.
En este sentido, Humberto Carrera, un conductor en fila, relató que la interrupción del servicio suele ocurrir sin previo aviso, dejando a decenas de vehículos varados a pocos metros de los surtidores.
«Si cortan la energía eléctrica, automáticamente la estación de servicio cierra sus puertas y deja de vender: el punto deja de funcionar, la señal se pone patética y las máquinas dejan de operar. Deberían tener plantas eléctricas para solventar esta situación», afirmó Carrera.
Por su parte, Miguel Suárez señaló que debe madrugar para estar entre los primeros puestos y no perder su jornada de trabajo, aunque el avance suele ser mínimo debido a los procesos de cobro.
«Esta situación es reiterada en la mayoría de las gasolineras de la ciudad. Se demora bastante en avanzar y mucho se debe a los métodos de pago. En algunas hay una sola persona para cobrar por punto de venta y verificar el pago móvil, lo que hace el proceso muy lento. Sería mejor que pusieran en uso el autopago, ya que cuentan con máquinas surtidoras modernas», resaltó Suárez.
Los propios trabajadores de las estaciones de servicio confirmaron que la falta de electricidad paraliza por completo la operatividad del sistema de despacho y los medios de pago electrónicos.
«Las estaciones de servicio dependen de la electricidad para operar las bombas de combustible. Ante la falta de luz y la ausencia de plantas eléctricas, nos toca cerrar y dejar de vender, a veces hasta el día siguiente, ya que los cortes duran seis horas», explicó uno de los empleados.
Ante este panorama, los conductores de Maturín reiteran el llamado a las autoridades competentes para que se dote de plantas eléctricas a las gasolineras de la ciudad, garantizando así un servicio continuo y evitando que el colapso del suministro afecte la movilidad de la región.
Fotos | Juan Carlos Goitía
